六月初的時候在安東的河回面具博物館入口外面的海報上，看到介紹1950~60年代的首爾街景的展覽海報，看到當年的首爾電車路線圖，腦中馬上就浮現這首歌曲「麻浦終點」！
這是1969年由銀鈴鐺姊妹所演唱的歌曲，應該也是她們最出名的一首曲子。歌名的麻浦終點，指的正是首爾電車本線的終點站麻浦，在這首歌出現的前一年，即1968年時，首爾電車已經全線廢止拆除，這首歌正是唱出當時陪伴大家多時的首爾電車的懷念之情。
現在大家到首爾旅遊，大多數都是靠著首爾地下鐵為主要的交通工具，但可能很多人不知道，首爾曾經有過路面電車，而且歷史相當久遠。
 |
| 漢城電車開通慶祝儀式（1899年5月） |
 |
| 漢城東大門外電車保管所（1899年） |
 |
| 大韓帝國時期開通當時的漢城電車（1899年） |
 |
| 漢城最初的電車，中央包廂為兩班專用的特室（1903年） |
 |
| 1900年代通過漢城敦義門（西大門）外的電車與電車軌道 （漢城西大門於日治時期1915年時拆除） |
在大韓帝國光武三年（1899年）時，由大韓帝國皇室與美國共同出資的漢城電氣會社正式開始營運漢城電車，路線從西大門開始，經過鐘路與東大門，到達終點清涼里，路線總長約八公里。漢城是亞洲僅次於日本京都，第二個舖設路面電車的城市，也算是亞洲首都中第一個有電車的城市。之後歷經日本統治時期到韓國光復，電車運行的路線不斷擴大。
 |
| 日治時期京城電車路線圖（京城即今首爾） |
 |
| 日治時期京城電車營運路線 |
 |
| 日治時期京城電車搭乘處 |
 |
| 日治時期京城電車車票 |
| 韓國光復初期通過和信百貨店前的電車（1945年9月） （和信百貨店位於鐘路一街，該建築於1987年拆除，今為鐘路Tower所在地） |
 |
| 1953年時的首爾電車（首爾鐘路） |
 |
| 1960年代首爾電車車票 |
 |
| 1960年代首爾電車營運路線圖（此圖上方為南方） |
 |
| 1960年代的首爾電車（首爾火車站附近） |
| 1960年代的首爾電車（首爾南大門） |
| 1960年代的首爾電車（韓國銀行前） |
但是到了1960年代，電車車輛設備老朽化，加上營運資金短缺，且行駛速度緩慢的路面電車，在汽車日益增多的首爾時常造成交通堵塞，因而1966年首爾市長金玄玉決議以長期發展地下鐵為替代方案，決定全面拆除首爾路面電車，1968年11月30日首爾電車停止運作，首爾電車七十年的歷史也正式宣告結束。六年後1974年首爾地鐵一號線正式開始營運，首爾交通也邁向了新的一頁。
 |
| 與抵達東大門站的最後一班電車道別的駕駛員（1968年11月30日） |
 |
| 停駛後集中停放於保管場的電車（1968年12月） |
 |
| 1974年8月15日首爾地下鐵鐘路線開通儀式 （鐘路線即今一號線，營運區間為首爾火車站—清涼里） |
